“共享”概念正重塑物流行業(yè)

　　近日，DHL發(fā)布了一份名為《共享經(jīng)濟中的物流——對所有權物流的重思》的報告，提出物流企業(yè)能夠通過(guò)利用數字平臺和共享資源獲得更好的發(fā)展機遇。

　　如今，人們對共享經(jīng)濟的討論日漸升溫，旅游、汽車(chē)、金融等諸多行業(yè)紛紛參與其中，物流行業(yè)也不例外。作為社會(huì )發(fā)展和人們生活中不可或缺的因素，物流應怎樣在共享經(jīng)濟中做到更集約、更優(yōu)化的發(fā)展呢？近日，DHL發(fā)布了一份名為《共享經(jīng)濟中的物流——對所有權物流的重思》的報告，提出物流企業(yè)能夠通過(guò)利用數字平臺和共享資源獲得更好的發(fā)展機遇。

　　報告指出，在共享經(jīng)濟中，無(wú)論是個(gè)體還是組織，均可暫時(shí)借用他人的資源、服務(wù)和技能，從而減少資源浪費。這不僅能提高利用率，使投資回報最大化，還通過(guò)向資源所有者支付租金，產(chǎn)生新的收益源。

　　事實(shí)上，“共享”這一概念對物流業(yè)而言并不陌生。早年間，DHL就開(kāi)創(chuàng )了一種眾包模式，私人旅行者可憑借為DHL托運貨物的單據交換免費機票?！肮蚕淼母拍畈⒉粫r(shí)新，但目前全球有30億智能手機用戶(hù)，若他們積極參與共享資源和服務(wù)，可想而知這一潛在的市場(chǎng)規模有多大?！盌HL市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略與創(chuàng )新高級副總裁馬蒂亞斯·亨特格表示，物流供應商可以通過(guò)共享資源真正受益，同時(shí)使貨物運輸更加便捷。用戶(hù)則可以通過(guò)數字共享平臺獲得共享商品，包括房屋、出租車(chē)、建材、某人的個(gè)人時(shí)間和技能等。

　　如今，數字共享平臺的巨大規模和對現有資源的共享途徑，正重新定義“共享”概念，重塑物流行業(yè)。在物流業(yè)中，共享倉庫空間、運力、業(yè)務(wù)數據和員工只體現出共享經(jīng)濟的部分層面。而在其價(jià)值鏈中全面應用這一概念，可有助于改善物流運營(yíng)，創(chuàng )造行業(yè)新貌。例如，在美國和歐盟地區，每四輛運輸車(chē)中就有一輛空載或半載。數字平臺每天可提供實(shí)時(shí)匯總數據，獲得幾乎每輛運輸車(chē)的備用裝載數據，其中包括小型貨車(chē)，甚至是私家車(chē)。DHL已經(jīng)通過(guò)其最近推出的“Saloodo！”實(shí)時(shí)貨運代理平臺，解決了閑置產(chǎn)能的低效問(wèn)題。據了解，該平臺利用智能手機和即時(shí)通信的全球網(wǎng)絡(luò )，可讓更多的托運人利用閑置的運力寄送包裹。

然而，事物總是具有兩面性?！肮蚕怼痹趲?lái)發(fā)展契機的同時(shí)，也伴隨著(zhù)不少挑戰。風(fēng)險責任、透明度、保險和勞動(dòng)力保障等都是眼下亟待解決的問(wèn)題。不僅如此，科技創(chuàng )新和社會(huì )變革常常越過(guò)了監管框架?！盀榇_保積極有效的發(fā)展，DHL與各國行業(yè)監管機構將通力合作。公司相信，物流業(yè)能夠完美地推動(dòng)共享發(fā)展趨勢并從中受益，這對于塑造共享經(jīng)濟、重定價(jià)值創(chuàng )造規則具有重大意義?！焙嗵馗裾f(shuō)。